Le « plan d'action concerté » se borne à faire un maigre état des lieux (quelques véhicules électriques et au GNV, des deux et trois-roues expérimentaux, des espaces logistiques récents...) et à fixer des objectifs. Pour les décisions concrètes et les moyens mis en oeuvre, il faudra encore attendre. Cinq ambitions des plus banales sont affichées : réduction des impacts environnementaux négatifs, installation d'outils logistiques dans Paris (aires de livraisons, espaces logistiques urbains...), développement de l'efficacité économique et sociale du secteur des marchandises (!), renforcement de l'attractivité de la Ville de Paris (!) et maîtrise de l'espace public occupé par le TRM. De grandes idées qui devraient se concrétiser en 2006 ou 2007. Il est prévu notamment une limitation à 30 mn de l'utilisation des 9780 aires de livraisons. Selon Jérôme Do
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