Lequel doit permettre de doubler à l'horizon 2008 la capacité de l'actuelle infrastructure (de 600 000 à 1,2 million de conteneurs de 6 m « équivalent 20 pieds ») pour éviter la saturation. Une idée séduisante pour Grégory Mazzetti, directeur des transports éponymes à Vitrolles. Mais qui laisse beaucoup d'interrogations en suspens, dont celle qui concerne la manutention portuaire. « Les capacités des acconiers actuels demeurent insuffisantes, souligne le transporteur. Résultat : les temps d'attente des chauffeurs ne se sont toujours pas réduits malgré les mouvements de l'an dernier». La gestion de l'augmentation du trafic généré par l'activité du port inquiète aussi le dirigeant. Une préoccupation partagée par la municipalité de Fos, une ville dont 7 000 des 9 000 hectares sont du domaine du PAM. Les élus réclament la réactualisation du projet de l'A56 - qui joindrait l'A7 à Fos - afin d'anticiper les conséquences de l'extension, soit le passage de 2 300 camions par jour aujourd'hui à 5 000 en 2008.
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