Il suffirait d'autoriser les ensembles routiers plus longs que les 16,50m et 18,75m acceptés dans la plupart des pays de l'Union Européenne. C'est la conclusion de l'European Shippers Council (ESC : Conseil des chargeurs européens) exposée devant la Commission Européenne. Ces chiffres sont le résultat d'enquêtes des bureaux d'études de TFK en Suède et de NEA aux Pays-Bas. L'autorisation de tels véhicules, déjà utilisés en Suède et en Finlande, « permettra de réduire les embouteillages, les émissions de substances nocives, les coûts de transports ainsi que l'usure des routes », souligne Rune Landin, président de l'Inland Transport Council à l'ESC. Une analyse approuvée par Hasse Johansson, vice-président et responsable de la division Recherche et développement de Scania, qui considère également qu'une telle mesure «devrait accroître la sécurité routière ».
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
