En termes de communication, le cas de Sernam est particulier. L'ex-entreprise publique est passée dans le privé, sous la coupe d'un fonds d'investissement en 2006 (Butler Capital Partners à hauteur de 51,80 %). L'image vieillotte et brouillée de Sernam ne pouvait pas durer, malgré l'usage de nuit de quatre trains-cargo express (l'équivalent de 15 000 poids lourds de la route par an !) qui ont défrayé la chronique au lancement. Depuis lors, Philippe Chevallier et ses équipes veulent accéder à une nouvelle notoriété. Le meilleur moyen : faire savoir toute nouvelle information qui puisse valoriser l'outil de travail, le réseau ou les organisations.
Le dernier exemple de cette application à créer une nouvelle identité date du 9 mars. Ce jour-là, Sernam et Rhenus Freight Logistics ont signé un accord de partenariat international (
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