Le retard s'explique par un « léger problème d'homologation des wagons, d'où une mise au point nécessaire », précise Nicolas Welsch, directeur général de Lorry-Rail. Selon un autre proche du dossier, le retard « dans la livraison du matériel roulant (est) lié cette fois à des problèmes d'approvisionnements en acier pour leur fabrication ». Dès septembre, c'est un convoi de 15 wagons, et non de 20 comme prévu, qui effectuera les premiers allers et retours entre les plateformes française et luxembourgeoise. Puis dans les deux mois suivants, « une seconde rame de 15 wagons sera opérationnelle pour assurer une liaison quotidienne dans chaque sens » annonce le directeur général. En attendant, les transporteurs peuvent, eux, réserver dès le début juillet leur « place ». Une cinquantaine d'entreprises a déjà donné son accord ou montré un intérêt pour utiliser cette ligne ferroviaire. « Dont 25 % de Français et 25 % d'Espagnols, précise Nicolas Welsch. Belges, Luxe
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