les syndicats de cheminots avaient prévu une rentrée chaude et n'ont pas manqué d'attiser les braises par leurs annonces. En criant aux loups, ils ont obligé la direction de Fret SNCF à sortir du bois... et à préciser sa stratégie.
Oui, l'activité « wagons isolés », c'est-à-dire leur chargement et déchargement, s'arrête dans ces 262 gares situées dans l'Ouest de la France. Où elle ne représenterait que 20 % de l'activité, voire seulement un wagon isolé traité par mois sur la moitié de cette liste, selon la direction. Mais les gares ne ferment pas car l'activité de train entier continue.
Oui, un redéploiement des hommes et des moyens est programmé. Combien de salariés sont concernés ? 1 000, 4 000 ou 5 000 sur un effectif de 20 000 ? « Je ne sais pas. Ce sera très significatif », reconnaît Olivier Marembaud, Dg délégué du Fret SNCF. La CGT, elle, avance la disparition de 6 000 à 7 000 postes. Pourtant, en juin, lors de la présentation du
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