Avec une part de marché inférieure à 25 %, les navettes poids lourds d'Eurotunnel ont enregistré en 2009 le plus mauvais score de leur histoire. Grâce à des capacités retrouvées, l'objectif 2010 est clair : « Reconquérir le terrain perdu », déclare Christian Dufermont, son directeur commercial fret division camions. « La reprise de l'activité au quatrième trimestre est déjà très nette. Elle témoigne du retour de la clientèle séduite par la fréquence élevée retrouvée. Moyen d'optimiser les ressources des transporteurs routiers, la baisse des temps d'attente constitue un atout majeur pour le tunnel par rapport à la concurrence. Déployés il y a deux ans, le péage automatisé et la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation participent à cet effort de productivité en faveur d'un transit plus rapid
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