« Proposer un dispositif simple et pratique d’utilisation »
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Publié le : Dernière Mise à jour : 20.08.2024Par : Louis GuarinoLecture : 6 min.
Le directeur général d’Ecomouv explique en détail le dispositif de l’écotaxe PL : redevables abonnés et non abonnés, fabrication et logistique des équipements embarqués, relations avec les sous-traitants ( Thales, SFR, SNCF, Steria), rôle des Sociétés Habilitées au Télépéage (SHT), des pouvoirs publics et du centre d’exploitation de Metz. Le contrat de partenariat prévoit deux étapes clés en 2013 : Alsace en avril , France entière en juillet.
L’Officiel des Transporteurs : Quel est l’état des lieux de la fabrication des équipements embarqués ? Le calendrier sera-t-il respecté ?
Daniele Meini : C’est l’usine Magneti-Marelli de Châtellerault (86) qui a initié la fabrication des équipements en avril dernier. Nous respectons à la lettre le calendrier prévu. Je rappelle que l’écotaxe PL est un projet français géré par Ecomouv, filiale à hauteur de 70 % d’Autostrade per l’Italia. Par définition, nous avons des relations étroites avec les fournisseurs industriels associés au dispositif. L’impact sur le tissu économique français est évident. Il n’y a pas de ralentissement dans le process industriel. À ce jo
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