« Notre projet qui consistait à répartir les frais entre les différents acteurs portuaires (L'OT 2280) n'a pas fait l'unanimité. Nous proposons donc une seconde alternative qui consiste à mettre en place un indice qui permettra aux transporteurs de répercuter les coûts de congestion en pied de facture auprès des chargeurs, au même titre que le gazole », analyse Jean-Louis Verdière, président de l'Unostra Normandie. Et même si les bases de calcul de l'indice restent à définir, le responsable syndical exige que l'Union maritime et portuaire prenne d'emblée « une position de principe ». La requête sera à l'ordre du jour du prochain Conseil d'administration de l'UMEP le 6 décembre.
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