Raccorder l'Europe à ses voisins

Le premier concerne les autoroutes de la mer reliant la Baltique, l'Atlantique, la Méditerranée et la Mer Noire. Le second est un axe nord-est qui relie l'UE à la Norvège, la Russie et le Bélarus. Le troisième fait état d'un axe central qui connectera l'Europe centrale à l'Ukraine, la Mer Noire et la Caspienne, avec des extensions prévues vers l'Asie centrale. Au sud-est, une quatrième ligne raccordera le centre de l'UE, via les Balkans et la Turquie, au Caucase, à la Mer Caspienne et au Proche Orient. Enfin, une cinquième voie reliera le sud-ouest du continent depuis la Suisse jusqu'au Maroc avec une liaison transmaghrébine joignant le Maroc, l'Algérie et la Tunisie. Sélectionnés par Bruxelles, ces projets ont plus de chances de bénéficier des aides des institutions européennes et des banques internationales. Lesquelles devront sortir 45 milliards d'euros de leur poche, dont 35 milliards d'ici 2020. Le programme vise également à normaliser, selon les critères européens, les procédures administrat