Réfléchir à l'après-2010 à Paris

Une réglementation en vigueur depuis le début de l'année. Car le 1^er janvier 2010, la dérogation accordée aux porte-voitures sera caduque. L'objectif de la municipalité : privilégier d'autres modes de transport ou d'organisation d'acheminement des voitures. Plus pour réduire la congestion de la voirie et les nuisances sonores que pour véritablement agir sur la diminution de la pollution atmosphérique. Même si plus de 100 PL assurent quotidiennement la livraison de voitures neuves (2 500 établissements automobiles dans Paris) et près de 350 par semaine celle de véhicules de location (2 millions de locations annuelles), c'est une goutte d'eau par rapport aux autres types de transport. Charge maintenant au Comité technique porte-voitures, piloté par la Ville de Paris et regroupant concessionnaires, loueurs, CNPA, FNTR, TLF, Port Autonome..., d'élaborer un nouveau mode organisationnel. A la FN