JACQUES CHAUVINEAU : La création d’OFP est un enjeu stratégique. Trop souvent, on n’y voit qu’un complément technique à ce qui existe. Pour comprendre, il faut remonter aux raisons qui ont conduit le fret ferroviaire dans l’état où il est en France. Le marché aujourd’hui n’est plus du tout le même que celui qui a fait les beaux jours passés du fret ferroviaire. Pourtant, le rail français est resté enfermé dans le modèle stratégique de ses heures de gloire, à l’époque où la SNCF était organisée autour de l’industrie lourde. Une époque aussi, cela peut paraître surprenant aujourd’hui, où le fret était l’activité noble qui mobilisait les dirigeants de la SNCF.
J. C. : La s
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