J.S. : Nos membres soutiennent l’introduction de cette taxe parce que la road user levy va permettre de taxer des poids lourds étrangers qui jusqu’à présent ne s’acquittaient d’aucune taxe sur le territoire britannique, d’abord parce que nous n’avons pas de péages autoroutiers et ensuite parce que l’écrasante majorité de ces poids lourds n’achètent pas de carburant au Royaume-Uni. Car la taxe sur les carburants est beaucoup plus élevée ici que dans la plupart des pays européens [Ndlr: elle s’élève à 0,5795 pence/litre de carburant, soit 0,70 €]. La taxe PL est une façon de rendre la concurrence étrangère un peu plus équitable. C’est la mesure la plus importante que le gouvernement avait le pouvoir de prendre dans ce domaine.
J.S. : Les entreprises britanniques qui ont survécu à la récession se portent plutôt bien parce que la crise a entraîné la disparition d’une partie de la concurrence. Environ 20 % des entreprises ont disparu. Certains ont fait fa
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