Dans son bilan d'activité semestriel commenté le 14 septembre, Stef-TFE s'est inquiété à l'instar d'autres groupes (L'OT 2369) du renchérissement du coût de la sous-traitance, sur fond de pénurie de véhicules, en France et en Europe. « La conjonction de ces éléments a pesé sur les marges de l'activité transport entraînant un léger tassement de ses performances. C'est pour nous une préoccupation forte », explique Bernard Jolivet, Dg délégué de Stef-TFE. Concrètement dans le transport, il faut distinguer entre le « groupage », qui reste le métier central de TFE, et la « commission de transport », qui connaît un développement important. Dans le premier cas, la sous-traitance atteint environ 30 % et ses coûts ont progressé de 11 %. Dans le second cas, elle atteint 80 % et les augmentations de coûts peuvent aller de 20 à 30 %. Avec, en incluant Cavalieri, 1 630 semi-remorques frigorifiques et 1 860 tracteurs et porteurs, le parc en propre de groupe e
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
