L'interdiction de transit a été levée après la mise en place d'un détecteur automatique d'accident. Cette technologie, qui était déjà en cours de développement lors de l'incendie intervenu le 4 juin, permet une alerte automatique par l'analyse des images prises par la vidéo surveillance. Comme c'était le cas avant la fermeture, les PL transportant des matières dangereuses font l'objet d'un contrôle préalable sur l'aire de St-Michel de Maurienne, sur l'A43. « La circulation se fait par convoi de 7 PL maximum, avec une escorte en tête et en queue », explique Laurence Brassac, responsable de la communication de la Société Française du Tunnel Routier du Fréjus. « Cet accompagnement est assuré par les pompiers du tunnel qui sont équipés de moyens de première intervention en cas de problème ». Le prix de l'escorte est de 88 euros TTC pour les PL Euro 2 et Euro 3; et de 93,30€ TTC pour les Euro 1. Avant le drame du 4 juin, environ 150 PL transportant des matières dangereuses transitaient chaque jour par le tunnel
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