L'entreprise, active sur les marchés de la location de véhicules avec conducteurs (30 % du CA), de l'acheminement dédié de lots complets (30 % du CA) et du groupage via une agence basée à Marseille (40 % du CA), dispose d'une période d'observation de six mois. « Nous allons d'abord arrêter nos lignes non rentables et en particulier les opérations réalisées en ferroutage sur les axes Marseille-Paris et Lille, déclare Philippe Turmel, P-dg de la société. Nous allons également renégocier nos prix à la hausse auprès de nos clients ». Des 70 salariés employés par la société combien vont conserver leur poste ? Philippe Turmel estime qu'il est « trop tôt pour le dire » mais admet que « des licenciements ne sont pas à exclure ».
A l'origine de la défaillance de Préteseille : un déficit estimé à 490 000 €, soit environ 7 % du CA (7,6 M€). Ces pertes sont notamment liées au manque de rentabilité sur le créneau du transport de lots. « Des concurrents extra-régionaux viennent de plus en plu
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