Depuis la signature de la « Charte de bonnes pratiques des transports et des livraisons de marchandises dans Paris », et de sa mise en oeuvre en janvier 2007, c'est la première fois qu'une organisation professionnelle estime que le dialogue s'est crispé après la dernière réunion du Comité de pilotage. La cause : « Le cabinet-conseil qui travaille à la préparation du «Guide des chargeurs» nous a présenté une étude et un avant-projet dans lesquels les transporteurs sont encore présentés comme les principaux responsables des accidents, de la pollution, de la congestion... Alors que ce guide doit intégrer la problématique de livraison définie par la Charte, on a le sentiment de faire marche arrière », juge Sébastien Roux. Et même si les représentants de la mairie ont également exprimé leur mécontentement, le président de TLF Ile-de-France, Hervé Street, a préféré prendre la plume pour alerter la
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