« Je crois dans l'union de la profession, pour la défense économique de nos métiers de la route au moment où la période devient plus dure », note Philippe Bourdaud (FNTR). Les deux organisations se réunissent tous les deux ou trois mois. « On s'aperçoit que les problématiques, la vision du métier, des marchés, du rôle des organisations syndicales sont les mêmes », constate Jean-Michel Mousset, représentant de TLF. Qui imagine des initiatives communes à l'échelle de la région : campagne de sensibilisation à l'embauche de conducteurs femmes ; actions sur le recrutement ; formation à la sécurité, à la prévention des risques, à la santé dans le transport... L'esprit d'ouverture qui anime les responsables de chaque entité répond aux « remontées de terrain ». « La guerre syndicale pénalise le milieu de la route », estime Hubert Dupont, président de la FNTR Pays de la Loire. L'unité a été affichée lors de la journée du 16 juin, contre les hausses du gazole et l'« asphyxie » du pavillon routier français par les charges. L'Unostra s'est jointe
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