Dès le lendemain devant les journalistes bataves, le consortium exploitant de la Lkw-Maut allemande Toll Collect vantait les mérites de la technologie germanique au côté de Siemens, fabricant d'on-board-unit ou boîtier de paiement. Hans Koemeester, directeur de la division trafic, transport et logistique chez Siemens a annoncé pouvoir réduire les coûts d'un tel système, estimés à 3 milliards d'euros, « de 30 à 40 % » et être capable de l'installer « en l'espace de deux ans », selon le journal allemand DVZ (1/12). La fédération professionnelle TLN a validé l'instauration d'une taxe kilométrique mais à condition que ses revenus soient exclusivement affectés à l'amélioration de l'infrastructure routière. En attendant, les Pays-Bas conservent leur système d'Eurovignette calculée en fonction de la taille et du niveau d'émissions polluantes de chaque véhicule.
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