Un parc jeune, des semaines de travail à 60 heures, des véhicules qui roulent en moyenne 14 heures par jour et le port de Rotterdam à proximité. Il n'en faut pas moins aux entreprises néerlandaises de transport pour figurer parmi les plus dynamiques d'Europe, selon une étude du Comité national routier (1) publiée le 29 janvier. Les Pays-Bas en comptent 12 000, TPE et PME pour la plupart, dont 80 % tournées vers l'international. L'Allemagne est le principal pays partenaire devant la Belgique et le Royaume-Uni. La France arrive loin derrière. Le marché national n'est pas en reste puisque seulement 1 % des trafics sont réalisés par des pavillons étrangers. Les Bataves, à l'inverse, cabotent très volontiers principalement en Allemagne, au Royaume-Uni puis en France. Si la réglementation sociale est aussi avantageuse (elle permet de rémunérer 12 heures de conduite par jour en moyenne et d'alterner une semai
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