Transit du Tyrol : les transporteurs italiens portent plainte contre la Commission européenne

Asphalt road in Austria

Plusieurs jours par mois, les camions reliant l’Italie et l’Allemagne via l’Autriche se voient imposer des quotas de transit, obligeant les derniers arrivés à patienter jusqu’à plusieurs jours pour franchir à leur tour les Alpes.

Crédit photo Sergii Figurnyi - stock.adobe.co
Des poursuites judiciaires sont engagées par les transporteurs italiens à l'encontre de la Commission européenne qui ne fait rien pour garantir la libre circulation des marchandises au Tyrol entravée par la politique restrictive menée par les autorités autrichiennes afin de limiter les émissions de CO2.

Excédés par les blocages à la frontière et les embouteillages à répétition liés à la politique restrictive de transit des Alpes menée par l’Autriche, les transporteurs italiens ont porté plainte devant la Cour de justice de l’Union européenne contre la Commission, qui ne ferait rien pour garantir la libre circulation des marchandises au Tyrol. "Nous avons décidé d’engager des poursuites judiciaires pour mettre fin aux violations répétées des principes de libre circulation des marchandises et de concurrence loyale au sein de l’UE, en raison de l’inaction des institutions européennes", explique Thomas Baumgartner, président de la fédération italienne des transports et de la logistique Anita. Son confrère de Conftrasporto, Paolo Uggè, espère lui aussi que la Cour européenne de justice mettra fin aux pratiques autrichiennes et demandera des comptes à la Commission, "qui est restée les bras croisés pendant que nos entreprises étaient lésées".

Une trentaine de kilomètres de bouchons

Le conflit porte sur la politique restrictive de transit des Alpes autrichiennes mise en place à intervalles réguliers par les autorités de Vienne, dans un souci de limiter les émissions de CO2. Plusieurs jours par mois, les camions reliant l’Italie et l’Allemagne via l’Autriche se voient imposer des quotas de transit, obligeant les derniers arrivés à patienter jusqu’à plusieurs jours pour franchir à leur tour les Alpes. Cette politique restrictive avait de nouveau provoqué une trentaine de kilomètres de bouchons côté italien les 23 et 24 novembre.

> Lire l'intégralité de l'article dans l'Officiel des transporteurs n° 3135 (réservé aux abonnés)

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