Travaux probables en 2011

Sa signature, le 11 septembre, marque une étape importante dans la réalisation de l'infrastructure inscrite dans le projet de loi du Grenelle de l'environnement. Les travaux devraient débuter en 2011. D'une longueur de 106 km, le canal reliera l'Oise (au niveau de Compiègne) au canal Dunkerque Escaut (près de Cambrai), connectant ainsi les deux pôles économiques que sont les bassins parisien et Nord-Pas-de-Calais aux Benelux et 7 ports maritimes de l'axe Le Havre/Rotterdam, lesquels assurent 60 % des échanges européens avec le reste du monde. En termes de trafic, ce sont entre 13,3 et 15 millions de tonnes de marchandises qui seront transportées sur ce canal en 2020. Et les prévisions tablent sur 20 à 27,7 Mt en 2050. Toujours selon les prévisions pour 2020, le canal Seine-Nord devrait absorber un transfert routier équivalent à 4,5 milliards de tonnes-km ; soit 250 000 à 300 000 tonnes de CO2. Les économies de coûts externes étant évaluées