TROIS DOSSIERS À L'ÉPREUVE DE LA PRÉSIDENCE ESPAGNOLE

«Il faut que tout change pour que rien ne change ». Le propos du prince de Lampedusa dans le livre « Le Guépard » résume-t-il le destin du transport routier de marchandises européen en 2010 ? On peut le penser malgré les avancées institutionnelles enregistrées en 2009 : un nouveau Parlement à Strasbourg présidé par le polonais Jerzy Buzek, une Commission renouvelée à Bruxelles avec un président sortant reconduit (José Manuel Barroso) et un traité de Lisbonne en vigueur depuis le 1^er décembre 2009. Pour autant, le processus décisionnel n'est pas modifié. L'initiative des propositions appartient à la Commission et les textes sont débattus par le Parlement et le Conseil des ministres. « L'entrée en vigueur du traité de Lisbonne ne change rien au principe des présidences semestrielles tournantes, observe Dominique Riquet, vice-président de la Commission transport au Parlement. Le traité renforce le po