L'Officiel des transporteurs : La question de la sécurité des tunnels reste d'actualité, dix ans après le drame du Mont-Blanc. Quelle est votre analyse pour les 22 tunnels franciliens ?
G. S. : La sécurisation des tunnels présente une dimension sociétale qui se caractérise par une attente forte de la part de nos concitoyens. Ce drame a incité les pouvoirs publics à remettre à plat les plans d'intervention et de sécurité. Depuis lors, les 22 tunnels franciliens sont observés 24 heures sur 24 (un opérateur, un CRS, quatre PC de contrôle). L'opérateur est chargé de veiller à la fluidité du trafic. En outre, chaque préfet de département organise au moins un exercice de sécurité par an. Il faut rappeler que la mise en conformité des tunnels routiers de plus de 300 m est réglementée par le décret du 24 juin 2005. Au sein même de la direction interdépartementale
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