Lequel entend favoriser les synergies entre les modes pour définir, développer et concrétiser des projets susceptibles d'améliorer la productivité de chaque maillon de la chaîne, notamment par l'adoption de nouveaux matériels, dans le respect d'un développement durable. Le C.O.E regroupe donc des acteurs de la route (TFE, TNT, Charles André...), du rail, maritime et fluvial aux côtés d'organisations professionnelles et institutionnelles (TLF, FNTR, AUTF, Ademe...). Sans oublier quelques partenaires européens. Son rôle sera d'analyser la pertinence des projets et d'accompagner leur réalisation. Une quinzaine est déjà identifiée jusqu'en 2015 : autoroute ferroviaire Marseille-Luxembourg ; Luxembourg-Pozan (Pologne) ; ligne maritime Marseille-Tanger ; Nantes-Bilbao...
« Nous sommes partis du constat que les entreprises sont les mieux placées pour définir ces projets d'optimodalité des transports. Ces derniers doivent être bâtis à partir d'études de marché qui prennent réellement en
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
