Un grand oui des chargeurs

C'est ce que révèle une étude du cabinet ProgTrans/ ZEW réalisée au troisième trimestre et parue dans le journal allemand DVZ (13/09). Mais si la majorité des donneurs d'ordre disent « oui » aux EuroCombis, c'est dans 26 % pour des transports spéciaux. De leur côté, les chefs d'entreprise de transport sont surtout gênés par le tonnage (60 t) et non par la longueur (25,25 m) du véhicule. 22 % se déclarent en effet favorables aux ensembles de 25,25 m à condition qu'ils affichent 48 t de PTAC. Ils sont 14 % à souhaiter 40 t et seulement 13 % à approuver 60 t. Les donneurs d'ordre, eux, préfèrent dans 26 % des cas pouvoir recourir à un ensemble de 18,75 m et de 48 t, plutôt qu'à un gigaliner de 25,25 m et de 60 t (16 %). En résumé, chargeurs et transporteurs sont d'accord sur le tonnage (48 t) mais pas sur la longueur de l'EuroCombi. Un sondage de la même veine a été réalisé aux Pays-Bas par la fédération EVO mais auprès de 31 entreprises de transport de végétaux. Le 25,25 m leur serait sur