L'an passé, en attestent les immatriculations en France, Renault Trucks a sévèrement perdu du terrain sur son marché domestique. « L'allongement des délais de livraison, de six à dix mois pour les Premium et Magnum, et le renouvellement de nos gammes expliquent notre repli », note Marc Martinez, directeur de Renault Trucks France. De fait, la marque au losange a reculé sur les deux segments 6/16 t et +16 t (voir tableau) pour aboutir à une pénétration de 32,2 % sur l'ensemble du marché des véhicules de +6 t (contre 35,6 % en 2006). Sur le marché de la gamme intermédiaire, l'incapacité à livrer les véhicules dans des temps raisonnables a été pénalisant en particulier auprès des collectivités et organismes publics (bennes à ordures, véhicules incendie...), qui fonctionnent sur appels d'offres, avec des échéances de livraison raccourcies. La perte de terrain
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