Lesquelles dispositions font suite à la publication d'un rapport commandé par Matignon après plusieurs accidents à l'origine d'une vingtaine de victimes depuis le début de l'année. Quelque 350 ouvrages sont jugés particulièrement dangereux sur les 14 651 que compte le pays. Coût du programme : 1,2 milliard d'euros supporté pour moitié par l'État et Réseau ferré de France, l'autre moitié par les collectivités locales. Il comprend un volet pédagogique et répressif - campagne d'information, formation et sanctions renforcées pour les conducteurs routiers - et un volet « technique » : signalisation des passages à niveau par les GPS, expérimentation de radars dès septembre prochain... Les collectivités locales sont priées d'inspecter immédiatement, puis tous les 5 ans, les ouvrages désormais placés sous leur responsabilité soit 99 % des barrières ! Seuls les 67 ouvrages situés sur des routes nationales demeurent en effet du ressort de
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
