UN PAVILLON AGRESSIF ?

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PÉAGES ROUTIERS POUR LES TRANSPORTEURS EUROPÉENS QUI ENTRENT EN BULGARIE

En 2012, le TRM bulgare sera-t-il plus offensif au sein de l’U.E ? En tendance, les flux domestiques se contracteront mais le cabotage des entreprises bulgares risque de progresser.

Le transport routier bulgare (marché domestique et international) enregistre une progression, laquelle est plus significative en nombre de trajets effectués plutôt qu’en tonnes-km transportées. La raison essentielle est que pour la première fois depuis une dizaine d’années, les exportations et les importations de biens sont à l’équilibre. L’optimisation des flux est la conséquence conjointe d’une utilisation plus efficace des moyens de transport et d’une réduction des trajets à vide. En parallèle, il faut relever que près de 15 à 20 % des véhicules qui possèdent une licence communautaire de transport international effectuent, dans les faits, des opérations de transport en Allemagne, aux Pays-Bas, en France, Espagne alors que ces flux ne sont pas enregistrés dans les données officielles de l’Institut bulgare des statistiques.

L’économie bulgare est pénalisée par la récession, la chute de la production et de la consommation, l

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