« Une classe premium pour les transporteurs qui font du juste-à-temps»

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Reconquête du trafic navettes camions, négociations tarifaires, sécurisation du Transmanche, empreinte carbone réduite, stratégie pour prospérer dans le fret...Tour d'horizon de la relation Eurotunnel-transporteur avec Jacques Gounon, P-dg d'Eurotunnel.

L'OT : L'impact de l'incendie du Transmanche en septembre 2008 est-il résorbé dans le trafic des navettes camions ? Avez-vous modifié votre politique commerciale ?

J. G. : Après une baisse de - 50 % du trafic au premier trimestre 2009, nous enregistrons une réduction de 37 % seulement au troisième trimestre. Nos transporteurs sont des logisticiens, des grands industriels qui ont des contrats d'approvisionnement à honorer. Les plus gros effectuent quelques dizaines de milliers de passages par an entre Calais et Folkstone. Or l'incendie s'est déclaré au moment précis de la reconduction des contrats annuels (ndlr : négociation de décembre à janvier). Résultat, nous n'avons pu renouveler mécaniquement que la moitié des contrats ; c'est ce qui explique la baisse du trafic au premier trimestre 2009. Depuis lors, on a gagné 13 points en volume. En fait, la reconquête de notre part

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