C'est ce qui ressort d'une étude sur les évolutions potentielles de la demande à l'horizon 2025, présentée le 9 décembre par Gilles de Robien. Malgré une moindre progression des flux (tous modes confondus) que par le passé, le volume des acheminements devrait néanmoins croître de 50 %. D'où la nécessité d'adapter les grands axes nationaux. Ces prévisions confortent le ministre dans l'importance donnée, lors du CIADT (Comité interministériel pour l'aménagement du territoire) du 18 décembre 2003, aux projets destinés à assurer la fluidité des corridors de transit Nord-Sud et à contourner les agglomérations. Qu'en est-il de ces décisions un an après ? Elles ont abouti « aux débats publics sur les contournements autoroutiers de Bordeaux et le projet de liaison autoroutière Amiens-Lille-Belgique, le lancement de l'appel d'offres sur l'autoroute A41, l'analyse des offres et la négociation en cours sur l'autoroute A19 », recense le ministère. Reste que ce dern
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