Serge Drochainer, secrétaire du CE et délégué FO, explique que « le groupe doit s'adapter aux contraintes extérieures. Les produits haut de gamme stagnent, le marché change, il va falloir baisser un peu les prix et massifier les flux. » Dans le même temps, soumise à la loi imposant depuis juillet 2003 des restrictions sur les liaisons aériennes nocturnes, la filiale du groupe La Poste va réduire dans son plan de transport l'usage du mode aérien (de 20 % des acheminements aujourd'hui à 10 %, voire 5 %). En contrepartie, elle va augmenter ses lignes routières de 10 % fin 2006. Le hub routier de Massy devrait notamment doubler ses capacités. « Nous anticipons par la même occasion l'obligation faite, à partir de 2007, aux véhicules de moins de 12 tonnes de réduire leur vitesse de 110 à 90 km/h », note Serge Drochai
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