« Dans le transport routier de marchandises pour compte d’autrui, elle est au cœur du métier des transporteurs par la mise à disposition d’une capacité de transport au service de plusieurs chargeurs », rappelle Elisabeth Charrier. Pour la déléguée aux régions de la FNTR, « il n’y pas de transport routier pour compte d’autrui sans mutualisation qui vise à saturer et à rationaliser les capacités des transporteurs en massifiant les envois ». Au sein de la profession, un des moyens pour soutenir cette optimisation est le recours aux bourses de fret. « Entre professionnels du transport, elles demeurent indispensables en permettant la rencontre de l’offre et de la demande, et limiter ainsi les trajets à vide », soulignent Aline Mesples, présidente de l’OTRE et Jean-Marc Rivéra son secrétaire général.
Depuis les années 2000, d’autres mutualisations transport ont vu le jour. Avec le même objectif d’optimiser les capacités et les coûts de transpo
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