Le transport routier européen pas suffisamment paré à une probable reprise en 2026

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Depuis avril, les taux de fret ont progressé de 6 à 8 % en Europe, sans pour autant améliorer les marges qui plafonnent toujours autour de 2 %.

Crédit photo Erick Demangeon
Hausse des taux de fret, flottes vieillissantes, marges sous pression, pénurie persistante de conducteurs… En cette fin 2025, le transport routier européen traverse une période de tensions structurelles. Si les prévisions annoncent une croissance de 1,5 % du marché en 2026, portée par le redémarrage du PIB et la reconstitution des stocks, les opérateurs doivent dès maintenant se préparer à cette reprise.

C’est l’un des principaux enseignements du rapport « Le transport en Europe : perspectives clés du marché au 3e trimestre 2025 », réalisé par Trans.eu, plateforme numérique européenne de mise en relation entre chargeurs, transporteurs et logisticiens, en partenariat avec l’Institut Polonais du Transport Routier (PITD). Présentée le 9 octobre, lors d’un webinaire, cette analyse invite les entreprises à réduire les trajets à vide, optimiser les taux de remplissage des camions et digitaliser leurs process pour conserver un avantage compétitif. « Les entreprises qui investiront maintenant auront un avantage en 2026 », affirme Michał Pakulniewicz, analyste du marché au PIT

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