« Une zone à risque n’est pas forcément perçue par l’usager »

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En fonction depuis juillet 2011, Jean-Luc Névache détaille la panoplie d’outils censés réduire l’insécurité routière des poids lourds sur les zones à risques. Il estime que le comportement des conducteurs reste le point faible. D’où la nécessité, à ses yeux, de renforcer la politique de prévention et de sanctions via le déploiement des nouvelles générations de radars.

L’Officiel des Transporteurs : Que fait apparaître le bilan de la sécurité routière 2011 pour les poids lourds ?

JEAN-LUC NÉVACHE : Les chiffres consolidés seront publiés en juin 2012. En raison de la progression du trafic, nous constatons une remontée de l’accidentalité poids lourd par rapport à 2010. Les véhicules ont peu d’accidents comparativement au kilométrage parcouru. Le nombre de conducteurs tués dans un accident est faible, mais les dégâts humains et matériels sont importants.

L’accidentologie peut-elle encore être réduite, sachant que les conducteurs routiers ont, dans l’ensemble, un comportement responsable ?

J.-L.N. : La sécurité routière c’est un triptyque : infrastructures, véhicules, comportement. Sur les infrastructur

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