Il mettra fin à une relation vieille de 50 ans avec la CAT, ex-filiale revendue en 2001 à la holding GAL (Global Automotive Logistics). Une annonce qui devrait aboutir à la liquidation de la holding placée en procédure de sauvegarde en mars 2006. L'épilogue est fixé au 17 mai. Du fait de l'absence d'accord entre les trois actionnaires (Autologic, TNT et WWL) pour la restructuration de l'entreprise, qui accuse une dette de 200 M€, la vente des actifs de la CAT se profile. Car sans ce contrat avec Renault, qui assure encore 50 % de son activité et 70 % de son chiffre d'affaires (1,08 Md€ en 2006), la CAT, qui emploie 2 500 salariés dont 1 300 CDI, perd l'essentiel de sa valeur. Mais elle serait une opportunité pour VSI qui viserait les moyens humains et techniques pour assurer sa prestation pour Renault. VSI est encore une coquille vide ne disposant d'aucune activité en Europe. En revanche, son actionnariat est identifié : WWL et Manuel Antelo, ancien présid
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
