En Europe, l'idée de taxer les effets secondaires de la circulation des poids lourds n'est pas nouvelle ! Déjà, dans un premier temps, une directive européenne de 1993 dite « Eurovignette » a instauré le droit aux États membres de l'UE de mettre en place des péages pour l'utilisation des routes par les poids lourds. Les recettes étant strictement réservées aux coûts de construction et d'entretien des infrastructures routières. Ensuite, en 2006, une première révision avait pour objectif d'élargir son champ d'application à davantage de routes et de véhicules, et surtout de permettre aux gouvernements d'intégrer au tarif du péage d'autres coûts liés aux transports routiers. Les prémices du principe « pollueur-payeur » étendu non plus au seul usage d'accè
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