DSV finalise l'intégration de Schenker en France : 7 100 salariés et 2,1 milliards d'euros en chiffre d'affaires

DSV finalise l'intégration de Schenker en France : 7 100 salariés et 2,1 milliards d'euros en chiffre d'affaires

Un an après le rachat de Schenker, le danois DSV annonce ce 2 avril que son organisation française est désormais pleinement opérationnelle.

Crédit photo DSV
Un an après le rachat de Schenker, le danois DSV annonce ce 2 avril que son organisation française est désormais pleinement opérationnelle. Le fret aérien, maritime et la logistique contractuelle ont franchi leur « jour 1 ». Le fret routier suivra au 1er mai. La fusion donne naissance à un poids lourd du secteur en France.

L'intégration de Schenker est finalisée. Le nouvel ensemble réunit plus de 7 100 collaborateurs, 130 agences et sites logistiques pour un chiffre d'affaires supérieur à 2,1 milliards d'euros en 2025. À l'échelle mondiale, DSV revendique désormais le rang de leader du transport et de la logistique avec près de 150 000 salariés dans plus de 90 pays, plus de 3 000 sites et un chiffre d'affaires combiné estimé à 41 milliards d'euros.

Le fret routier, épine dorsale du dispositif

Premier métier en volume avec 5 400 collaborateurs dédiés, 81 agences et 60 000 livraisons par jour sur le territoire français, le fret routier va du groupage aux chargements complets. DSV hérite aussi de la démarche de décarbonation portée par Schenker : près de 60 % des tournées de distribution en propre sont déjà équipées de solutions bas carbone, une stratégie que le groupe entend amplifier en zone urbaine. « Nous consolidons cette force de proximité tout en bénéficiant de la puissance d'un réseau mondial encore plus dense », résume François Mallassagne, directeur de DSV Road France.

Logistique

Côté logistique contractuelle, le groupe gère environ 250 000 m² d'entrepôts en France avec des expertises sur des filières à forte valeur ajoutée : santé, pharmacie, aéronautique et défense. Schenker apporte également son savoir-faire dans le luxe. Pour les transporteurs et chargeurs français, l'arrivée de ce mastodonte redessine les rapports de force sur un marché en pleine recomposition, entre consolidation accélérée et crise énergétique.

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