En 2002, dans un marché européen déprimé, Renault Trucks a pu tirer son épingle du jeu. Il a réussi à améliorer son nombre d'immatriculations de 1,7 % à 57 717 s'octroyant ainsi une part de marché de 12,6 %. C'est essentiellement dans les gammes hautes (Magnum, Premium et Kerax) que les performances ont été les plus spectaculaires, avec une part de marché dans les plus de 16 tonnes qui atteint 13,2 % contre 12,4 % en 2001. En France, malgré une baisse d'immatriculations de 5,6 % à 28 837, le groupe a pu améliorer sensiblement ses parts de marché pour retrouver un niveau plus conforme à ses habitudes à 39,2 % (contre 36,7 en 2001 et 36,1 en 2000).
Pour 2003, l'enjeu principal de Renault Trucks consiste à maintenir ses immatriculations à un niveau proche de celui de 2002 et de consolider ainsi ses parts de marché. Le tout, dans un contexte de libéralisation de la distribution du marché des véhicules industriels. Pour cela, « nous a
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