Dans le marché des très fortes puissances, le FH 16 Volvo à 520 ch occupait une place modeste et se rencontrait surtout chez les grumiers et dans le transport exceptionnel. Il s'est effacé fin 2001devant le moteur D12D Euro 3 qui atteignait 500 ch grâce au turbocompound. Cependant Volvo ne pouvait rester absent du créneau des véhicules de plus de 500 ch. En effet la puissance des tracteurs routiers augmente régulièrement : de 6 à 8 ch/an en Europe, de 8 à 10 ch/an aux Etats-Unis, d'après le Vice-président Peter Blomdahl. Or Volvo est présent des deux côtés de l'Atlantique et les partenaires Renault et Mack n'ont pas de solution de repli. Pour assurer l'indépendance « énergétique » du groupe, un nouveau 16 litres a donc été m
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?