Pour cela, la société de Bouguenais, près de Nantes, leader mondial sur ce produit, seul à le livrer en version téléscopique a ajouté de l'aluminium et des matériaux composites à l'acier. « Comme le tapis-convoyeur est monté sur le camion, l'alléger demande toujours de trouver un nouvel équilibre entre poids et solidité. Nous avons fait gagner de la solidité à l'aluminium par sa forme. Autour d'une structure centrale toujours en acier, notre nouveau tapis est « carrossé » d'aluminium en coque. Cette forme rend aussi le tapis plus résistant aux coups. Ils peuvent être nombreux sur un chantier », indique Henri-Bruno Levesque, pdg de Theam. Sur les flancs du tapis, le constructeur a aussi employé du composite plastique-alu. Le nouveau tapis pèse 2 tonnes au lieu de 2,6 tonnes. Téléscopique, actionné par vérins hydrauliques, il se déploie à 16,50 m (contre 12 m pour un tapis standard) à des différences de hauteurs allant jusqu'
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