Premium distribution Porteur 4x2

Née en 1996, la gamme Premium distribution est destinée à des transports urbains nécessitant de fréquentes montées et descentes d'un conducteur. D'où la position basse de ses cabines sur châssis. Renault Trucks prévoit qu'un livreur passe environ 800 heures en cabine annuellement - contre 1 500 à 2000 pour la gamme Premium route. De plus, les séries Distribution sont conçues pour effectuer 40 000 à 80 000 km de roulage par an, tandis que les secondes en réalisent 100 000 à 120 000. Affichant 16 à 19 t de PTC, Le Premium distribution porteur 4x2 est adapté à des travaux lourds. 14 % de ses utilisateurs le configure en carrosserie benne et 13 % l'utilisent pour des travaux de voirie par exemple. En conséquence, son cadre de châssis est muni d'une traverse renforcée et d'une barre anti-encastrement à l'arrière. Cet essieu peut ainsi supporter 13 t. En matière de suspension, il est doté de lames paraboliques avec amortisseurs télescopiques. Mais ce véhicule est également disponible en version suspension pneumatique intégrale, à deux coussins d'air. Au niveau du freinage, le constructeur a placé des disques à l'avant et des tambours à l'arrière. Côté