Concurrencer les grands ports d'Anvers (Belgique) et de Rotterdam (Pays-Bas), c'est l'objectif de Port 2000. En travaux depuis 2001, l'extension portuaire permettra d'accueillir les plus imposants navires porte-conteneurs sur une longueur de quatre kilomètres. Dotée à terme de douze postes à quai, qui seront directement accessibles par la mer sans passage d'écluse, elle disposera en outre de terre-pleins de stockage de 500 m2. Mission : faire passer le trafic conteneurisé du port du Havre de 1,5 à 3 millions d'EVP (équivalent vingt pieds) à l'horizon 2006.
Le doublement de capacité pourrait-il multiplier par deux les temps d'attente des transporteurs ? Le doute est d'autant plus permis que ces derniers continueront à jouer un rôle essentiel dans le cadre des pré et post-acheminements des « boîtes » même si leur part est amenée à diminuer au profit du fer et de la voie d'eau. En témoigne l'enveloppe de 9,15 millions d'euros consacrée à l'aménagement d
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