Prendre le volant d'un convoi affichant plus de 200 t sur la balance mesurant 31 m de long, 4,80 m de large et 6 m de haut demande de la dextérité et une certaine expérience. Avec ces convois, l'obtention des indispensables autorisations administratives et assurances est complexe. Pour cette raison, notre test, le transport d'un tunnelier de 145 t, s'est déroulé en deux temps. Tout d'abord un premier roulage, en solo au volant, afin de bien comprendre le fonctionnement du véhicule. Ensuite, un deuxième essai en qualité de passager, pour apprécier en pleine charge le travail exécuté par ce « colosse » du bitume.
Bien entendu, lors notre prise en main en qualité de chauffeur, il n'était pas question d'apprécier le couple ou même la puissance. Avec 580 ch et rien à tirer, cela n'aurait pas été significatif. Ce roulage était destiné à évaluer le manie
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