oseph Libner, un habitué de la SITL, exposait sa 1000e carrosserie Open Box sur un porteur 6x2 Daf 95-480. Le millier de carrosseries a été vendu dans 17 pays, à 244 clients. Les deux plus gros marchés après la France sont l'Allemagne et l'Italie, pour des motivations différentes. En Allemagne, c'est le maintien de la marchandise et notamment l'homologation suivant la norme VDI 2700, qui rend l'Open Box attractif. En Italie, c'est la sécurité anti-vol. Rappelons le principe : derrière la bâche latérale, des panneaux en aluminium repliables et portant des perforations pour arrimer la charge, accrocher des barres porte-vêtements ou poser un plancher intermédiaire. Toujours chez Libner, le prototype de fourgon Open Box évolution vu à Lyon en 2003 était présenté sur un porteur moyen tonnage destiné au transport de boissons.
Le transporteur hollandais Emons Cargo BV exposait une semi-remorque à deux étages baptis
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