L'expérience hollandaise marque des points

L'augmentation de la charge transportée par un ensemble routier (en volume ou en masse) et son corollaire, l'augmentation de la longueur maxi autorisée, sont une réponse sérieuse au souci de limiter le nombre de véhicules en circulation. La solution permet aussi de réduire la consommation globale de carburant, et par conséquent les émissions nocives. A partir de début 2004, le ministère des Transports hollandais propose aux transporteurs nationaux de mettre en circulation sur le territoire néerlandais 300 ensembles majorés en poids et en dimensions avec un cahier des charges généreux : la longueur maximum passe de 18,75 m (dimension européenne) à 25,25 m (y compris les accessoires) avec une longueur minimum de chargement de 18 m ou trois conteneurs TEU (Twenty feet Equiv