Le Mascott en vedette italienne

C'est le traitement de la face avant qui permet d'identifier le nouveau Mascott, avec des optiques de phares provenant directement du Master, un capot légèrement proéminent et une calandre dans le style Renault. Côté mécanique, le point clé est le remplacement du moteur Sofim par le Nissan 4 cylindres de 3 litres (2953 cm3 exactement ) qui équipe les Nissan Atleon et certains Cabstar. Les variantes disponibles sont le 120 Dxi de 115 ch et 270 Nm de couple maxi et le nouveau 160 Dxi de 156 ch et 350 Nm. Les boîtes de vitesses sont à 5 rapports sur le 120 et 6 rapports sur le 160. Les tonnages d'homologation, de 3,5 t à 6,5 t et les empattements de 3,10 m à 4,60 m, sont identiques à ceux de la série précédente. Pour le freinage, l'adoption en série de l'ABS permet de gérer par l'électronique la correction du freinage en fonction de la charge et la fonction anti-patinage. A l'intérieur de la cabine, la nouvelle planche de bord