Il se rapproche du « petit camion »

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Le nouveau Mascott, cinq ans après la première génération, est à la vente depuis ce mois. Sous la nouvelle «enveloppe», on découvre le moteur Nissan de 3 litres (en deux puissances de 115 et 156ch), une boîte de vitesses (5 et 6 rapports) développée par ZF, des éléments du Master et un châssis conçu pour être rudoyé.

Au premier contact, le changement esthétique saute aux yeux. Sur le nouveau Mascott (de 3,5t à 6,5t de PTAC), commercialisé depuis mai, la liste des évolutions est longue : phares « double optique » proéminents; nouveaux capot et calandre au style très automobile; massif bouclier avant très enveloppant; marchepieds très pratique pour accéder à une cabine au confort et à l'ergonomie qui n'ont rien à envier à une berline. On note aussi des détails bien pensés, comme cet accoudoir sur le siège conducteur, deux prises 12 volts pour les équipements électriques complémentaires, beaucoup de rangements (y compris sous la banquette passagers), la visière antireflet sur la largeur de la planche de bord et un court levier de vitesses qui permet une meilleure circulation dans la cabine.

Pour la sécurité, les airbags sont e

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