Reconstruire un pneu à l'identique du neuf. C'est l'objet du nouveau procédé de rechapage Michelin Remix, effectué exclusivement sur les carcasses Michelin depuis début mai. En complément de la rénovation de la bande de roulement, le manufacturier réalise, dans son usine à Homburg (Allemagne), de nouveaux flancs à l'aide d'une machine brevetée de « Micro extrusion ». Le principe : une enveloppe est montée sur un tambour tournant à vitesse constante. Une bandelette de gomme de 8 à 12 mm de largeur se déroule en continu et s'applique sur les flancs du pneu. Un ordinateur analyse les caractéristiques de chaque dimension et gère la quantité de gomme à utiliser.
Avec cette opération, Michelin annonce une augmentation de 2 % du prix des pneus rechapés. « Mais un Remix coûte moitié moins cher qu'un pneu neuf et réalise des performances égales en terme de kilométrage, d'adhérence et de tenue de route, relativi
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