Introduction

Entre la France, la Belgique et la Grande-Bretagne, le nombre de services rouliers se développe de 4 à 6 % par an. Quelques 3,2 millions de « pièces de fret » ont passé la Manche en 2002, trafic qui a plus que doublé depuis 1995. Les ferries ont accueilli 2 millions de véhicules industriels et les navettes d'Eurotunnel 1,2 million. Dans ce contexte de croissance, le prix de la traversée transmanche connaît des hauts et des bas. La surcapacité de l'offre est favorable aux transporteurs. Dès lors, les prochaines lignes maritimes annoncées en 2004 et 2005 seront-elles mises en place ? Le pavillon français profite-t-il pleinement des baisses de tarif ? Les passagers clandestins sont-ils encore sources de tracasseries ? De chaque côté du Channel, l'heure est aux comptes.